1 00:00:01,664 --> 00:00:09,660 Herald: Wie sieht eigentlich konformer Protest aus und wie können wir die 2 00:00:09,660 --> 00:00:14,400 Straßenverkehrsordnung benutzen, um eine positive Mobilitätswende zu erreichen? 3 00:00:14,400 --> 00:00:18,360 Laura Fritsche bezeichnet sich als feministische Verkehrsplanerin und 4 00:00:18,360 --> 00:00:23,040 Radfahrerin. Sie wird uns im nächsten Vortrag erklären, wie die StVO eigentlich 5 00:00:23,040 --> 00:00:27,330 genau aussieht und wie Verkehrsteilnehmer sie benutzen können, um zu einer positiven 6 00:00:27,330 --> 00:00:29,760 Mobilitätsentwicklung beizutragen. Viel Spaß! 7 00:00:29,760 --> 00:00:34,710 Laura Fritsche: Danke schön. Ja hallo von meiner Seite. Laura hat schon gesagt 8 00:00:34,710 --> 00:00:38,760 feministische Verkehrsplanerin. Ich habe Erfahrung, sowohl in der Privatwirtschaft 9 00:00:38,760 --> 00:00:41,520 als auch in der Verwaltung, was in der Hinsicht vielleicht ganz interessant ist. 10 00:00:41,520 --> 00:00:46,440 Und das Ziel von mir ist tatsächlich eine bessere Stadt für alle, in der sich alle 11 00:00:46,440 --> 00:00:51,570 gut bewegen können und von A nach B und von B nach C kommen. In meinem Vortrag 12 00:00:51,570 --> 00:00:56,100 werde ich kurz eine Einführung machen, was denn eigentlich gerade so die Probleme 13 00:00:56,100 --> 00:00:59,520 sind und was es auch für Lösungsansätze gibt und warum ich die vielleicht nicht 14 00:00:59,520 --> 00:01:03,420 für ganz ausreichend halte. Und kommen dann zu dem großen Punkt, dass ich zu den 15 00:01:03,420 --> 00:01:08,460 drei Mobilitätsverhalten zu Fuß und auf dem Rad und auch im Auto ein paar Tipps 16 00:01:08,460 --> 00:01:12,480 gebe, wie können wir uns verhalten, was total egal mit der StVO ist, wo es um 17 00:01:12,480 --> 00:01:17,400 insgesamt den Verkehr auf der Straße ein wenig zu verändern. Und am Ende kommt 18 00:01:17,400 --> 00:01:19,710 natürlich noch eine kleine Zusammenfassung, damit das für alle in den 19 00:01:19,710 --> 00:01:24,180 Köpfen bleibt. Unser erstes Problem ist, Ich glaube, darüber muss ich nicht 20 00:01:24,180 --> 00:01:28,110 großartig reden. Die anstfehende Klimakatastrophe. Jetzt haben wir auch 21 00:01:28,110 --> 00:01:31,350 noch die Neuigkeiten von diesem riesigen Gletscher, der auseinanderbrechen wird. 22 00:01:31,350 --> 00:01:35,910 Der Verkehrssektor in Deutschland, das übrigens.. ich habe alle Daten, die ich 23 00:01:35,910 --> 00:01:41,100 hier so nenne, sind immer auf Deutschland bezogen. Der Verkehrssektor ist für 20 24 00:01:41,100 --> 00:01:46,230 prozent unserer CO2-Emissionen verantwortlich. Davon auch 96 Prozent der 25 00:01:46,230 --> 00:01:50,220 Straßenverkehr und die Emissionen sind aber seit 1995 nicht wirklich gesunken. 26 00:01:50,220 --> 00:01:54,660 Das heißt, da gibt es was zu tun. Und dazu haben wir noch das Problem des Rebound- 27 00:01:54,660 --> 00:02:00,330 Rebound-Effekt, dass wenn die Effizienz steigt, also das heißt, man 28 00:02:00,330 --> 00:02:03,570 verbraucht weniger Zeit für eine Strecke oder auch weniger Geld, weil weniger 29 00:02:03,570 --> 00:02:06,600 Kraftstoff gebraucht wird z.B. Das hebt sich wieder auf, weil dann 30 00:02:06,600 --> 00:02:09,660 Menschen einfach mal weiterfahren. Die Anzahl von Zielen bleibt einigermaßen 31 00:02:09,660 --> 00:02:12,750 gleich und auch die Zeit, die man verbringt. Aber dann werden die Wege halt 32 00:02:12,750 --> 00:02:18,540 einfach weiter und man merkt, dass man sich weiter bewegen kann. Problem 2 sind 33 00:02:18,540 --> 00:02:22,680 die Gesundheitsfolgen. Wir haben in Deutschland über 3000 Verkehrstote 34 00:02:22,680 --> 00:02:26,310 jährlich. Letztes Jahr jetzt mal wegen Corona ausgenommen. Das braucht man 35 00:02:26,310 --> 00:02:29,100 vielleicht in der Hinsicht nicht gleich mit zu betrachten. Was aber auch dazu 36 00:02:29,100 --> 00:02:34,230 führt, dass wir fast 340000 Betroffene von diesen Verkehrstoten haben. Die sind 37 00:02:34,230 --> 00:02:38,700 nämlich Familie, enge Freunde und Freundinnen, weitere Freundinnen, Bekannte 38 00:02:38,700 --> 00:02:41,730 und auch die Einsatzkräfte, die zu diesen Orten müssen, wo Menschen dann auf der 39 00:02:41,730 --> 00:02:46,830 Straße gestorben sind. Dazu kommen über 65000 schwerst schwerst Verletzte und 40 00:02:46,830 --> 00:02:50,940 300000 Unfälle insgesamt mit Personenschaden in Deutschland jährlich. 41 00:02:50,940 --> 00:02:58,770 Auch wenn die Verkehrstoten sinken, ist das die Situation. Dazu kommen die 42 00:02:58,770 --> 00:03:03,330 Emissionen, die auf uns einprasseln, nämlich Lärm. Und wir wissen, dass Lärm ab 43 00:03:03,330 --> 00:03:06,780 einer bestimmten Grenze über einen langen Zeitraum durchaus die Gesundheit sehr 44 00:03:06,780 --> 00:03:12,360 negativ beeinflusst. Dazu die Stickstoff Oxide und die Feinstäube gerade in den 45 00:03:12,360 --> 00:03:15,570 Städten. Und dazu kommt dann auch noch der Bewegungsmangel. Denn dadurch, dass sich 46 00:03:15,570 --> 00:03:18,930 viele Menschen im Auto befinden, bewegen sie sich wenig. Selbst die Menschen, die 47 00:03:18,930 --> 00:03:22,800 den ÖPNV nutzen, laufen immer noch mehr. Einfach mal, weil sie bis zum ÖPNV 48 00:03:22,800 --> 00:03:29,160 Haltepunkt laufen müssen. Dann Problem 3: Zu viel Autoverkehr. Man kann es 49 00:03:29,160 --> 00:03:33,840 tatsächlich auf den Autoverkehr ganz eindeutig beziehen, denn diese Fahrzeuge 50 00:03:33,840 --> 00:03:38,610 stehen, deswegen könnte man sie auch Stehzeuge nennen 23 Stunden am Tag rum und 51 00:03:38,610 --> 00:03:43,260 befördern im Durchschnitt nur 1,4 Personen im Berufsverkehr. Im Berufsverkehr sind es 52 00:03:43,260 --> 00:03:47,250 sogar nur 1,2 Personen, also noch geringer besetzt. Das heißt, man könnte überlegen, 53 00:03:47,250 --> 00:03:51,270 man könnte, wenn man sich morgens die Straßen in der Stadt anguckt, mit einem 54 00:03:51,270 --> 00:03:54,090 Viertel bis einem Fünftel all dieser Fahrzeuge genau die gleichen Menschen 55 00:03:54,090 --> 00:03:58,050 transportieren, die gerade in diesen ganzen Autos sitzen. Und die Anzahl von 56 00:03:58,050 --> 00:04:04,860 Autos in Deutschland nimmt zu stetig. Und zwischen 2011 und 2020 z.B um 12 57 00:04:04,860 --> 00:04:09,330 Prozent in Berlin ist nicht ganz so motorisierte Stadt hat es um 9 prozent 58 00:04:09,330 --> 00:04:13,170 zugenommen, also etwas weniger. Und nur mal als Vergleich: Was brauchen diese 59 00:04:13,170 --> 00:04:17,070 Autos an Fläche? Deswegen gibt es auch dieses schöne Bild aus Münster, das 60 00:04:17,070 --> 00:04:24,930 übrigens aus dem Jahr 1990, wo Menschen. Sich also Münster ein Bild gemacht hat wie 61 00:04:24,930 --> 00:04:29,470 kann man 72 Menschen transportieren, hat das einerseits mit Autosgezeigt und mit 62 00:04:29,470 --> 00:04:34,840 Fahrrädern und mit dem Bus. In Deutschland verbrauchen die Autos, die wir haben. Das 63 00:04:34,840 --> 00:04:41,020 sind mittlerweile fast 49 Millionen, mal als Vergleich eine Fläche von 2 1/4 64 00:04:41,020 --> 00:04:45,460 Saarländern. In Berlin wäre es die Fläche von sieben großen Tiergarten. Wenn man den 65 00:04:45,460 --> 00:04:49,840 generellen Wert, den man so hat, von 12 Quadratmeter für einen Parkplatz ansetzt. 66 00:04:49,840 --> 00:04:52,810 Und das ist auch noch so, dass natürlich die Autos in der Mitte nicht wegfahren 67 00:04:52,810 --> 00:04:57,670 könnten, da wären keine Straßen zwischen einfach aneinander gestellt. So viel zum 68 00:04:57,670 --> 00:05:00,490 Platz verbrauchen. Wir wissen alle, was wir an Miete zahlen für 12 69 00:05:00,490 --> 00:05:06,400 Quadratmeter. So, und dann noch Problem 4 ist einfach mal die Ungerechtigkeit oder 70 00:05:06,400 --> 00:05:10,840 die gewollte Gerechtigkeit. Denn was war denn bisher der STANDARD, wie wir Verkehr 71 00:05:10,840 --> 00:05:16,750 und Mobilität geplant haben? Wer saß in den Positionen, die diese, die die Planung 72 00:05:16,750 --> 00:05:21,430 gemacht haben? Männer in den letzten Jahrzehnten und die Mobilität? Audiard, 73 00:05:21,430 --> 00:05:26,020 mit der wir geplant haben, waren Autos. Wir haben dafür geplant, dass ein Mann, 74 00:05:26,020 --> 00:05:30,220 der zur Arbeit fährt, möglichst schnell mit seinem Auto von zu Hause zur Arbeit 75 00:05:30,220 --> 00:05:34,240 kann und wieder zurück. Wir wissen, dass Frauen im Durchschnitt z.B andere 76 00:05:34,240 --> 00:05:38,260 Wege haben. Sie haben kürzere Wege, aber viel mehr Ziele müssen zum Supermarkt, zur 77 00:05:38,260 --> 00:05:43,000 Kita und so was. Ich meine, das ist alles durchschnittlich gesehen, aber es werden 78 00:05:43,000 --> 00:05:45,970 halt bestimmte Menschengruppen in ihren Wegen gar nicht betrachtet. Das heißt, 79 00:05:45,970 --> 00:05:50,140 aktuell ist der STANDARD oder war der bisherige STANDARD der Mann. Es ändert 80 00:05:50,140 --> 00:05:53,350 sich langsam, aber wir haben noch viel mehr Menschen. Wir haben alte Menschen, 81 00:05:53,350 --> 00:05:57,010 mobilitäts eingeschränkte Menschen mit Kindern. Wir haben direkt Kinder, die sich 82 00:05:57,010 --> 00:06:00,430 auch bewegen. Wir haben Menschen mit Mobilitätseinschränkung wie mit 83 00:06:00,430 --> 00:06:05,020 Rollstühlen und 31 Prozent der Menschen. Fast ein Drittel in Deutschland besitzt 84 00:06:05,020 --> 00:06:07,990 keinen Führerschein. Die können gar nicht Auto fahren, sei es aufgrund von Alter, 85 00:06:07,990 --> 00:06:12,760 dass sie noch zu jung sind oder aufgrund zu hohen Alters, dass sie sagen Ich gehe 86 00:06:12,760 --> 00:06:17,080 vielleicht sogar mein meine Fahrerlaubnis ab. Oder einfach, weil sie sich vielleicht 87 00:06:17,080 --> 00:06:19,570 auch einen Führerschein nicht leisten können. Wir wissen alle, dass der Geld 88 00:06:19,570 --> 00:06:25,150 kostet und dazu auch noch einfach mal die Kostenentwicklung. Die ist nicht 89 00:06:25,150 --> 00:06:28,660 gleichmäßig in den verschiedenen Mobilitätsarten. Autofahren wird nicht 90 00:06:28,660 --> 00:06:35,080 genauso sehr teuer wie ÖPNV fahren zum Beispiel. So, das sind die vier Probleme, 91 00:06:35,080 --> 00:06:38,920 die wir haben. Ich kann heute Abend noch mal ein Talk empfehlen von Katja Diehl um 92 00:06:38,920 --> 00:06:42,190 18 Uhr. Der findet in Hamburg statt, aber das ist ja für alle online ziemlich egal, 93 00:06:42,190 --> 00:06:47,410 wo das stattfindet. Sie wird ein Talk über das Thema Autokorrektur, warum wir die 94 00:06:47,410 --> 00:06:50,290 brauchen und wird sicher auf diese Einleitung, die ich gerade kurz gemacht 95 00:06:50,290 --> 00:06:54,010 habe, wesentlich tiefer eingehen. Und sehr interessant. Kann ich nur empfehlen, auch 96 00:06:54,010 --> 00:06:57,550 wenn ich natürlich noch nicht gesehen habe. Soll jetzt zu den Lösungsansätzen, 97 00:06:57,550 --> 00:07:01,750 die bisher so genannt werden. Einerseits ist es natürlich mehr Straßenbau und damit 98 00:07:01,750 --> 00:07:06,280 sind oftmals mehr Straßen für Autos gemeint. Das hilft nicht unbedingt, denn 99 00:07:06,280 --> 00:07:10,210 nur weil man mehr Straßen hat, heißt es nicht, dass dort dann der aktuelle Verkehr 100 00:07:10,210 --> 00:07:13,630 sich besser verteilt. Nein, es wird mehr Verkehr entstehen. Es gibt dieses schöne 101 00:07:13,630 --> 00:07:17,260 Sprichwort, könnte man sagen, in der Verkehrs Bubble "Wer Straßen baut, wird 102 00:07:17,260 --> 00:07:23,980 Verkehr ernten". Verkehr ist also eine Angebots Planung, aber deswegen 103 00:07:23,980 --> 00:07:27,910 funktioniert es, wenn man sagt, wir bauen Straßen z.B für Radverkehr, weil 104 00:07:27,910 --> 00:07:31,300 dann auch der Radverkehrsanteil tatsächlich steigen wird. Dazu haben wir 105 00:07:31,300 --> 00:07:34,300 die Idee der Effizienzsteigerung, aber das hatte ich schon vorhin. Da kommt zu 106 00:07:34,300 --> 00:07:39,100 Rebound-Effekt. Dann haben wir die Idee, die Idee der Antriebswelle. Wir lassen 107 00:07:39,100 --> 00:07:43,240 einfach alle KFZ jetzt nur noch elektrisch fahren. Das ist sicher ein Beitrag zum 108 00:07:43,240 --> 00:07:46,330 Thema Klimakatastrophe. Wird sie alle hergestellt werden, sollen es jetzt mal 109 00:07:46,330 --> 00:07:50,560 ein anderer Punkt bekämpft. Aber wie gesagt nur diesen einen Punkt der 110 00:07:50,560 --> 00:07:53,980 Klimakrise und nicht den Punkt allgemein, dass unsere Städte einfach nicht mehr 111 00:07:53,980 --> 00:07:57,700 funktionieren und nicht menschenfreundlich sind. Und dann gibt es noch den 112 00:07:57,700 --> 00:08:01,930 Lösungsansatz: Förderung des Umwelt Verbunds. Das ist schön und das ist ein 113 00:08:01,930 --> 00:08:06,700 Pull-Faktor. Das heißt wir probieren die Leute in die Busse zu bekommen, ÖPNV, 114 00:08:06,700 --> 00:08:10,540 Fahrrad und zu Fuß, aber nur weil wir ein Angebot schaffen. Dort heißt es nicht, 115 00:08:10,540 --> 00:08:14,650 dass die Menschen umsteigen, denn Mobilität ist ein eine unglaubliche 116 00:08:14,650 --> 00:08:18,130 Gewohnheit von uns allen. Wir wollen nicht morgens darüber nachdenken, wie wir zur 117 00:08:18,130 --> 00:08:21,700 Arbeit kommen oder wo auch immer wir hinwollen. Das heißt, das ist sehr 118 00:08:21,700 --> 00:08:25,060 schwierig. Deswegen sage ich und auch viele andere, wir brauchen eine echte 119 00:08:25,060 --> 00:08:29,650 Mobilitätswende. Wir müssen es einfacher machen für alle Menschen, sich anders zu 120 00:08:29,650 --> 00:08:34,360 bewegen. Und wir können aber selber ein Push Faktor sein. Wir, jede Person im 121 00:08:34,360 --> 00:08:38,740 Straßenverkehr kann ein Push-Faktor sein, der den Kfz-Verkehr, wo wir wissen, der 122 00:08:38,740 --> 00:08:42,190 ist ein sehr großes Problem in unserem Verkehr, der den ausbremst. Das kann man 123 00:08:42,190 --> 00:08:46,060 sowohl zu Fuß tun als auch mit dem Rad tun, als auch mit dem eigenen Auto tun, 124 00:08:46,060 --> 00:08:49,660 wenn man mit dem Auto unterwegs ist. Deswegen sage ich bitte, lasst uns die 125 00:08:49,660 --> 00:08:53,140 StVO ausnutzen, so wie sie schon ist. Nicht, dass es dort kein 126 00:08:53,140 --> 00:08:58,130 Verbesserungspotenzial gäbe, aber sie hat schon Potenzial, das man nutzen kann. 127 00:08:58,130 --> 00:09:03,560 Deswegen aber davor jetzt ein kleiner Disclaimer: Gewalt auf der Straße ist 128 00:09:03,560 --> 00:09:07,640 real. Es werden nicht alle Menschen der Meinung sein, dass ihr Recht habt, auch 129 00:09:07,640 --> 00:09:12,650 wenn ihr Recht habt. Selbst die Polizei weiß zum Teil nicht immer genau, was 130 00:09:12,650 --> 00:09:16,880 vielleicht gerade die Rechtslage ist und auch gar kein Vorwurf in der Hinsicht 131 00:09:16,880 --> 00:09:20,210 unbedingt, weil wie kann man alle Gesetze immer gleich kennen? Natürlich ist es ein 132 00:09:20,210 --> 00:09:26,219 Anspruch, aber ihr müsst Bescheid wissen und ihr müsst vielleicht dann doch auch 133 00:09:26,219 --> 00:09:30,961 mal den Kürzeren ziehen, das ist so. Also bitte beharrt nicht auf eurem Recht und 134 00:09:30,961 --> 00:09:35,458 seid euch dessen bewusst, dass das nicht alle so sehen wie ihr. Kommen wir zur 135 00:09:35,458 --> 00:09:40,336 ersten Kategorie: zu Fuß. Erst mal, was ist denn eigentlich Fußverkehr laut StVO? 136 00:09:40,336 --> 00:09:43,640 Das ist natürlich generell erst mal auf den zwei Füßen unterwegs sein, das ist 137 00:09:43,640 --> 00:09:47,630 klar. Aber dazu gehört noch mehr, dazu gehören gehört auch können Kinderwägen 138 00:09:47,630 --> 00:09:51,580 dazugehören, Rollstühle dazugehören, Schlitten sogar. Ich meine, ich weiß 139 00:09:51,580 --> 00:09:55,495 nicht, wie sehr wir die noch brauchen werden in den nächsten Jahren. Aber Inline 140 00:09:55,495 --> 00:09:59,498 Skates gehören dazu. Skateboards sind nicht direkt mit erwähnt, aber ordnet man 141 00:09:59,498 --> 00:10:03,626 auch mittlerweile dem Gehweg zu. Das heißt dazu darunter fallen einige 142 00:10:03,626 --> 00:10:09,064 Mobilitätsarten. Wichtig ist aber auch, wenn die StVO uns Möglichkeiten gibt, 143 00:10:09,064 --> 00:10:13,309 trotzdem soll man gefälligst als Fußverkehr das habe ich da rechts unten 144 00:10:13,309 --> 00:10:16,425 noch mal bitte die Fahrbahn unter Beachtung des Fahrzeugverkehr des 145 00:10:16,425 --> 00:10:21,266 Fahrzeuges, also die, die auf der Fahrbahn fahren, zügig und auf dem kürzesten Weg 146 00:10:21,266 --> 00:10:26,600 queren. Also bitte nicht schräg über die Straße laufen ist das absolut nicht in 147 00:10:26,600 --> 00:10:30,451 Ordnung. Bitte behindert nicht. So, jetzt komme ich aber zu. Ich hatte mir sehr 148 00:10:30,451 --> 00:10:34,512 viele Notizen gemacht, die ich alle gerade gar nicht nutze. Zu... Ich glaube, ich 149 00:10:34,512 --> 00:10:39,543 habe 3 4 Tipps für den Fußverkehr und ich habe immer rechts in diesem grauen Kasten 150 00:10:39,543 --> 00:10:43,246 die Gesetzesgrundlage mit drin oder auch manchmal Gerichtsurteile, damit ihr ein 151 00:10:43,246 --> 00:10:47,387 bisschen wisst, worauf ich mich beziehe. Werde das aber nicht immer mit erwähnen. Tipp 152 00:10:47,387 --> 00:10:51,800 eins ist: Lauft an der Kreuzung doch bitte auch mal geradeaus und nutzt eure 153 00:10:51,800 --> 00:10:55,460 Vorfahrt. StVO ist recht eindeutig: Wenn man mit einem Fahrzeug 154 00:10:55,460 --> 00:10:59,240 abbiegt, muss man den anderen Verkehr beachten und darf die nicht einfach 155 00:10:59,240 --> 00:11:03,329 reinfahren und oft zu Fuß gehen ist besondere Rücksicht zu nehmen. Das heißt 156 00:11:03,329 --> 00:11:07,387 hier jetzt die zwei Fahrzeuge, die von dieser... links ist eine Hauptstraße. Wenn 157 00:11:07,387 --> 00:11:11,013 da ein Fahrzeug nach rechts abbiegen möchte, in die Nebenstraße, die ich gerade 158 00:11:11,013 --> 00:11:15,172 geradeaus überqueren möchte, oder ein Fahrzeug von der Gegenseite, wenn es links 159 00:11:15,172 --> 00:11:20,283 abbiegen möchte in diese Nebenstraße, haben Sie auf euch zu warten. So. Klug 160 00:11:20,283 --> 00:11:24,673 wäre es natürlich auch, sogar von den Fahrzeugen von der Gegenrichtung 161 00:11:24,673 --> 00:11:28,317 vielleicht erst mal einen Bereich dieser Insel zu warten, das ja sowohl die 162 00:11:28,317 --> 00:11:32,967 Fahrbahn mit den Autos und Fahrrädern und sonstigen als auch die zu Fuß gehen, die 163 00:11:32,967 --> 00:11:37,539 darüber wollen, vielleicht abwarten und dann auch wirklich rüber fahren können. 164 00:11:37,539 --> 00:11:41,643 Dagegen aber ein Fahrzeug, was aus der Nebenstraße kommt, das bewegt sich ja 165 00:11:41,643 --> 00:11:45,075 gerade auf der Nebenstraße und das hat auch Vorfahrt für euch. Also bitte lauft 166 00:11:45,075 --> 00:11:50,327 dem nicht davor. Aber in dem Fall könnte euer Recht nutzen und über die Straße 167 00:11:50,327 --> 00:11:56,245 gehen und Autos müssen auf euch warten. Das ist Tipp 1. Dann Tipp 2: An der Ampel. 168 00:11:56,245 --> 00:12:02,481 Ich weiß nicht, wie das in anderen Städten ist. In Berlin ist es in einigen Bereichen 169 00:12:02,481 --> 00:12:07,630 der Stadt so, dass man, wenn man auf der Fahrbahn dann ist und es wird rot, dann 170 00:12:07,630 --> 00:12:12,539 wird man auch mal weg gehupt. Ist nicht so. Also sollte nicht so sein. Hier seht 171 00:12:12,539 --> 00:12:16,683 ihr jetzt ein Bild von einer recht großen Kreuzung. Da geht gerade ein Mann mit 172 00:12:16,683 --> 00:12:21,111 einem großen Rollkoffer, will er über die Straße. Er hat noch grün und betritt die 173 00:12:21,111 --> 00:12:25,410 Fahrbahn. Soweit alles in Ordnung. Wäre rot, dürfte die Fahrbahn nicht mehr 174 00:12:25,410 --> 00:12:30,852 betreten. Jetzt kommt aber vielleicht ein Auto, was rechts abbiegen möchte, aktuell 175 00:12:30,852 --> 00:12:35,414 zu Fuß gehen, noch grün, alles super easy, aber dann schaltet es auf Rot um. Und das 176 00:12:35,414 --> 00:12:38,905 wäre jetzt der Moment, wo in einigen Bereichen Berlins jetzt gehupt wird, dass 177 00:12:38,905 --> 00:12:42,123 man doch bitte von der Straße rennen müsste. Müsst ihr aber nicht. ihr müsst 178 00:12:42,123 --> 00:12:46,865 zügig rübergehen. Aber in der Schaltung der Ampeln in Fachsprache Lichtsignal 179 00:12:46,865 --> 00:12:52,558 Anlagen ist eine Räumzeit mit einberechnet. Die wird je angesetzt, 180 00:12:52,558 --> 00:12:59,175 meistens bei 1,2 Metern pro Sekunde. Das ist schon ganz schön schnell, kann bis zu 181 00:12:59,175 --> 00:13:04,830 1,5 Meter pro Sekunde hochgehen oder mindestens ein Meter pro Sekunde. Und die 182 00:13:04,830 --> 00:13:09,696 Zeit ist angesetzt, dass wenn ihr noch bei Grün die Fahrbahn betretet, ihr sozusagen 183 00:13:09,696 --> 00:13:13,383 mit dieser Geschwindigkeit noch die Mittellinie erreichen würdet und so lange 184 00:13:13,383 --> 00:13:17,596 wird auch der restliche Verkehr nicht freigegeben. Das heißt, es sollte auch 185 00:13:17,596 --> 00:13:21,421 kein Autoahrender Angst haben, dass einem da reingefahren wird oder so. Was die Zeit 186 00:13:21,421 --> 00:13:24,595 habt ihr, die dürft ihr euch nehmen. Und deswegen darf auch jeder Autofahrer eine 187 00:13:24,595 --> 00:13:28,513 Person dort in Ruhe warten und dann erst abbiegen, wenn die zu Fuß gehenden weg 188 00:13:28,513 --> 00:13:34,051 sind. Ich habe das Thema da mehrere Bilder gemacht, wie das Auto dann vorbeifährt. 189 00:13:34,051 --> 00:13:39,130 Also das könnt ihr wissen. Nehmt euch die Zeit, lasst euch nicht weg hetzen, aber 190 00:13:39,130 --> 00:13:43,191 geht zügig rüber und man kann an diesen Geschwindigkeiten der Räumgeschwindigkeit 191 00:13:43,191 --> 00:13:47,868 durchaus kritisieren, dass sie sehr hoch angesetzt sind. Denn ältere Menschen 192 00:13:47,868 --> 00:13:52,774 Seniorinnen brauchen, haben eher eine Geschwindigkeit von so 0,8 Metern pro 193 00:13:52,774 --> 00:13:57,408 Sekunde und Menschen in Rollstühlen sogar teilweise nur 0,6 Meter. Ich war letztens 194 00:13:57,408 --> 00:14:01,020 längere Zeit mit Krücken unterwegs, da überlegt man sich auch, wenn schon länger 195 00:14:01,020 --> 00:14:06,158 grün ist, ob man überhaupt noch auf die Fahrbahn tritt. So noch ein Bild. Dann 196 00:14:06,158 --> 00:14:12,591 Tipp 3: Verkehrsberuhigte Bereiche werden auch umgangssprachlich oft Spielstraße 197 00:14:12,591 --> 00:14:18,321 genannt, sind aber keine Spielstraße. Kurz zur Klärung Spielstraßen wären Straßen, in 198 00:14:18,321 --> 00:14:23,504 denen dieses ein roter Kreis auf weißem Grund als Verkehrszeichen angebracht ist, 199 00:14:23,504 --> 00:14:27,611 was bedeutet, dass dort gar keine Fahrzeuge rein dürfen. De Nada. Ist in 200 00:14:27,611 --> 00:14:32,027 einem verkehrsberuhigten Bereich nicht so. Da darf man mit einem Fahrzeug rein, 201 00:14:32,027 --> 00:14:36,425 sowohl mit einem alten Auto als auch mit einem Fahrrad. Aber man hat Rücksicht auf 202 00:14:36,425 --> 00:14:40,660 den Fußverkehr zu nehmen und der Fußverkehr darf die gesamte Breite nutzen. 203 00:14:40,660 --> 00:14:44,336 Deswegen ist hier mein Appell Wir machen, es ging ja darum, wir wollen den Kfz- 204 00:14:44,336 --> 00:14:48,480 Verkehr ausbremsen, um die Verkehrswende einfacher zu ermöglichen und Push Faktor 205 00:14:48,480 --> 00:14:53,673 zu sein. Nutzt die Fahrbahn, lauft dort ist dort eh nur mit Schrittgeschwindigkeit 206 00:14:53,673 --> 00:14:58,552 gefahren werden. Das sind dann ungefähr 5 km/h. Übrigens die 1,5 Meter pro Sekunde, 207 00:14:58,552 --> 00:15:03,014 die wir eben bei der Ampel hatten, sind sogar schon mehr als 5 km/h. Ich glaube 208 00:15:03,014 --> 00:15:08,655 5,4. Das heißt nutzt diese Breite. Lauft in der Mitte der Fahrbahn, das dürft ihr 209 00:15:08,655 --> 00:15:12,304 müsst nicht die Seiten Bereich. Ein sehr guter verkehrsberuhigte Bereich wäre 210 00:15:12,304 --> 00:15:16,186 übrigens Plan ausgebaut ohne ein Bort, aber das ist teuer und meistens ist 211 00:15:16,186 --> 00:15:20,529 einfach einfacher ein Schild aufzustellen, was auch verständlich ist aus 212 00:15:20,529 --> 00:15:24,790 Verwaltungssicht. Genau nutzt das, spielt dort mit euren Kindern. Ihr dürft 213 00:15:24,790 --> 00:15:27,702 natürlich den Fahrzeugverkehr nicht behindern, aber der darf auch euch nicht 214 00:15:27,702 --> 00:15:32,873 behindern. Also bitte, nutzt den Platz! Ihr dürft da sein, ihr seid genau die 215 00:15:32,873 --> 00:15:40,644 gleichen Verkehrsteilnehmer wie alle anderen auch. So, und noch Tipp Nr. 4: 216 00:15:40,644 --> 00:15:49,186 Das hier ist eine Hauptstraße in Berlin mit einem Radweg links der fast 1,5 Meter 217 00:15:49,186 --> 00:15:54,320 breit. Kurzer Funfact, diese quadratischen Gehwegplatten und Bodenplatten, die hier 218 00:15:54,320 --> 00:15:58,441 verlegt sind, die sind in einer Diagonale 50 cm lang. Das heißt, man kann recht 219 00:15:58,441 --> 00:16:02,789 einfach ermitteln, wie breit das eigentlich gerade ist. Der Radweg ist 1,5 220 00:16:02,789 --> 00:16:08,632 Meter breit. Der Gehweg hier nehmen wir die Bahn 1,35 Meter. Wenn ihr euch jetzt 221 00:16:08,632 --> 00:16:14,845 daneben die StVO durchliest, steht da tatsächlich, wer zu Fuß geht und Fahrzeuge 222 00:16:14,845 --> 00:16:20,118 oder sperrige Gegenstände mitführt, muss die Fahrbahn benutzen. Ihr dürft niemand 223 00:16:20,118 --> 00:16:24,532 anderen behindern. Der Verkehr in Gegenrichtung ist ja auch Verkehr. Und wie 224 00:16:24,532 --> 00:16:28,291 wollt ihr da jetzt jetzt mal größer gedacht ein Sofa transportieren über 225 00:16:28,291 --> 00:16:31,906 diesen Gehweg, ohne jemanden zu behindern? Geht gar nicht. Das heißt bitte 226 00:16:31,906 --> 00:16:36,584 transportiert doch dieses Sofa auf der Fahrbahn. Also was heißt bitte? Ihr müsst 227 00:16:36,584 --> 00:16:40,410 es eigentlich laut StVO tun. Es wird verwirren. Es wird den FfZ-Verkehr 228 00:16:40,410 --> 00:16:45,161 ausbremsen, aber das ist eigentlich eure Pflicht. Man könnte sogar bei schmalen 229 00:16:45,161 --> 00:16:49,460 Gehwegen sagen, ich müsste das das Fahrrad, wenn ihr das schiebt und ihr seid 230 00:16:49,460 --> 00:16:52,476 so breit, dann kommen keine Leute mehr aneinander vorbei. Dann müsstet ihr selbst 231 00:16:52,476 --> 00:16:55,482 das Fahrrad eigentlich auf der Fahrbahn schieben, wenn es kaputt ist. Dann fahrt 232 00:16:55,482 --> 00:17:01,858 nicht damit, sondern schiebt es auf der Fahrbahn. Total in Ordnung. So, das sind 233 00:17:01,858 --> 00:17:07,483 die Tipps zum Fußverkehr, waren jetzt glaube ich 4 Stück an der Zahl, dann 234 00:17:07,483 --> 00:17:10,866 kommen wir jetzt zum Radverkehr. Aber hier auch erst noch mal eine kurze 235 00:17:10,866 --> 00:17:18,417 Begriffsklärung, falls ich die Begriffe nämlich gleich verwende. Und wieder gut. 236 00:17:18,417 --> 00:17:25,764 Wir haben ein Radweg *lacht* links das Bild, was sie gerade schon gesehen habe 237 00:17:25,764 --> 00:17:29,603 Radweg bedeutet er die Radverkehrsanteil verläuft im Seitenraum. Wir haben eine 238 00:17:29,603 --> 00:17:33,845 Straße besteht meistens aus Seiten, Raum, Fahrbahn, Bordstein dazwischen und dann 239 00:17:33,845 --> 00:17:37,974 wieder Seidenraum. Also, dass immer was erhöht ist, ist der Seitenraum. Hier haben 240 00:17:37,974 --> 00:17:41,134 wir ein Radweg im Seidenraum und dann einen kurzen Trennstreifen und dann den 241 00:17:41,134 --> 00:17:46,583 Gehweg. Dann gibt es noch den Radfahrstreifen, der ist auf der Fahrbahn. 242 00:17:46,583 --> 00:17:52,838 Und mit einer durchgezogenen dicken Linie markiert. Linie ist immer breiter Strich 243 00:17:52,838 --> 00:17:58,742 sind 25 Zentimeter und dann haben wir noch den Schutzstreifen, das ist eine dünne 244 00:17:58,742 --> 00:18:04,206 Linie von 12 cm. Ja, es könnte euch auffallen, dass ich dort das übermalt 245 00:18:04,206 --> 00:18:07,203 habe, weil eigentlich ist es eine breite Linie, aber in Berlin findet man 246 00:18:07,203 --> 00:18:13,029 tatsächlich nur sehr wenig Schutzstreifen. Das. *lacht* Und Schutzstreifen und 247 00:18:13,029 --> 00:18:19,214 Radfahrstreifen werden ja in der StVO unterschiedlich gesehen, ja, je nachdem, 248 00:18:19,214 --> 00:18:23,041 was auch z.B Autos darauf tun dürfen oder auch nicht. Es gibt aber auch 249 00:18:23,041 --> 00:18:26,666 Sonderformen, nämlich wenn der Radfahrstreifen gestrichelt ist, aber das 250 00:18:26,666 --> 00:18:30,314 ist zum Teil nicht, glaube ich, noch nicht ganz eindeutig. Deswegen gehe ich erst mal 251 00:18:30,314 --> 00:18:35,354 nur sozusagen habe ich nur diese drei eindeutigen Formen. So. Tipp Nr.1: 252 00:18:35,354 --> 00:18:40,518 Bitte fahrt, wenn möglich auf der Fahrbahn. Es gibt oder es gab eine 253 00:18:40,518 --> 00:18:46,291 allgemeine Radwege Benutzungspflicht. Diese galt bis 1998 und besagte, dass alle 254 00:18:46,291 --> 00:18:51,541 Radverkehrsanlagen, die da sind, dass man sie nutzen muss und nicht auf die Fahrbahn 255 00:18:51,541 --> 00:18:56,242 darf. Wir können kurz raten, aus welcher Zeit diese allgemeine Radwege 256 00:18:56,242 --> 00:19:03,574 Benutzungspflicht stammte. 1936 zu den Olympischen Spielen in Deutschland 257 00:19:03,574 --> 00:19:09,249 tatsächlich mit der Idee. Und es steht in einer Pressemitteilung von damals, dass 258 00:19:09,249 --> 00:19:13,807 die Menschen, die da nach Deutschland kamen, um Deutschland sahen, doch bitte 259 00:19:13,807 --> 00:19:17,946 sehen sollen, dass der Kfz-Verkehr nicht nur auf Autobahnen, sondern auf allen 260 00:19:17,946 --> 00:19:22,122 Straßen nicht ausgebremst wird. Schon gar nicht von Radfahrern. Genau diese 261 00:19:22,122 --> 00:19:26,384 allgemeine Benutzungspflicht wurde 1998 erst aufgehoben. Trotzdem wissen, dass 262 00:19:26,384 --> 00:19:30,755 nach über 20 Jahren erstaunlich viele Menschen auf der Straße nicht. Und jetzt 263 00:19:30,755 --> 00:19:35,353 gilt diese Radwege Benutzungspflicht nur noch, wenn eins dieser Schilder da ist. 264 00:19:35,353 --> 00:19:40,138 Also ein weißes Fahrrad auf blauem Grund, irgendwo, wenn ein Fahrrad auf dem Boden 265 00:19:40,138 --> 00:19:44,773 aufgemalt ist, auch mit einem blauen Grund z.B bedeutet das jetzt erst mal 266 00:19:44,773 --> 00:19:48,206 nichts. Wenn ihr einen Radweg habt im weiten Bereich und da ist so ein weißes 267 00:19:48,206 --> 00:19:51,215 Fahrrad aufgemalt, hat das keine Bedeutung. Das ist ein Hinweis. Hier 268 00:19:51,215 --> 00:19:55,072 könnten ja Fahrräder sein. Kannst du nutzen. Aber wenn etwas auf den Boden 269 00:19:55,072 --> 00:19:58,777 gemalt ist, ist es doch kein Verkehrszeichen, nur wenn es an einem 270 00:19:58,777 --> 00:20:02,582 Schild ist, dann ist es ein Verkehrszeichen. Und trotzdem haben wir... 271 00:20:02,582 --> 00:20:06,533 und dann müsst ihr den Radweg oder was auch immer dafür eine Infrastruktur ist 272 00:20:06,533 --> 00:20:09,603 nutzen. Aber selbst da gibt es Ausnahmen. Nämlich wenn diese 273 00:20:09,603 --> 00:20:14,691 Radverkehrsinfrastruktur nicht benutzbar ist, zum Beispiel durch extrem starke 274 00:20:14,691 --> 00:20:20,250 Wurzelschäden, durch immer darauf parkende Fahrzeuge oder auch jetzt gerade bei dem 275 00:20:20,250 --> 00:20:24,709 schönen Wetter durch Eis oder durch Schnee, der nicht geräumt wurde, dürft ihr 276 00:20:24,709 --> 00:20:28,314 auf die Fahrbahn. Und der Vorteil ist, wenn ihr auf der Fahrbahn fahrt. Dass 277 00:20:28,314 --> 00:20:33,424 einfach einerseits. Ja natürlich, ein Teil des Verkehrs auf der Fahrbahn sei ein 278 00:20:33,424 --> 00:20:37,587 bisschen ausbremst, euch den Raum nehmen, den ihr haben dürft, aber auch, dass sie 279 00:20:37,587 --> 00:20:41,866 einfach sichtbarer seid, wenn ihr auf dem Radweg im Seiten Raumfahrt gibt es in 280 00:20:41,866 --> 00:20:46,744 Kreuzungsbereich recht schnell das Problem, dass KFZ Fahrende euch nicht so 281 00:20:46,744 --> 00:20:51,170 gut sehen. Und das kann man hiermit vermeiden, wenn man direkt auf der 282 00:20:51,170 --> 00:20:57,055 Fahrbahn fährt. So Tipp 2: Wenn ihr schon auf der Fahrbahn seid, dann fahrt doch 283 00:20:57,055 --> 00:21:05,464 bitte in der Mitte des Streifens am. Es gibt ein Rechtsfall Gebot. Ja, und das 284 00:21:05,464 --> 00:21:08,990 wird auch gerne immer wieder angewendet. Aber es Rechtsfallgebot heißt nicht, dass 285 00:21:08,990 --> 00:21:13,290 ihr nach rechts keine Abstände einhalten dürft oder auch müsst. Auch mit einem Auto 286 00:21:13,290 --> 00:21:18,268 Z.B fährt eher nicht so, dass ihr über jeden Gulli, die da so sehr an eurer 287 00:21:18,268 --> 00:21:22,919 Seite sind, fahrt und dann irgendwann an Bord haben oder sich die Spiegel der Autos 288 00:21:22,919 --> 00:21:27,835 der Parkenden berühren. Es gibt mittlerweile ein festgelegten überhol 289 00:21:27,835 --> 00:21:33,234 Abstand in der StVO seit der Neuerung der Novelle in 2020. Der ist festgelegt 290 00:21:33,234 --> 00:21:38,611 innerorts auf 1,5 Meter. Das ist erst mal endlich fest. Vorher waren es immer nur 291 00:21:38,611 --> 00:21:42,857 Gerichtsurteile. Dann haben wir noch die Breite einer radfahrenden Person, die man 292 00:21:42,857 --> 00:21:46,581 ansetzen kann. Das sind jetzt mal keine Lastenräder mitgedacht. Da wird in der Ära 293 00:21:46,581 --> 00:21:50,906 der Empfehlung für Radverkehrsanlagen, die oftmals eigentlich immer angewendet 294 00:21:50,906 --> 00:21:56,045 wird, von 80 cm bis einem Meter ausgegangen. Dann noch ein zulässiger 295 00:21:56,045 --> 00:22:00,040 Abstand zum Fahrbahnrand und das sind jetzt alles Gerichtsurteile. Der liegt 296 00:22:00,040 --> 00:22:03,420 auch bei 80 cm bis einen Meter Abstand zu parkenden Autos, mindestens 297 00:22:03,420 --> 00:22:07,611 einen Meter aus verschiedensten Gründen nämlich und auch Gerichtsurteile. 298 00:22:07,611 --> 00:22:12,325 Einerseits Doring Gefahr, dass Autotüren aufgehen können und die können auch mal 299 00:22:12,325 --> 00:22:17,307 breiter sein als ein Meter, je nachdem, was es für ein Auto ist. Und auch selbst 300 00:22:17,307 --> 00:22:21,992 wenn Autos nicht längst zur Fahrbahn parken, wo er diese Dorin Gefahr hat, 301 00:22:21,992 --> 00:22:25,628 sondern selbst wenn ihr, wenn Autos senkrecht zu Fahrbahn oder schräg parken, 302 00:22:25,628 --> 00:22:29,065 wenn wenn die vorwärts eingeparkt haben und rückwärts raus müssen, haben sie ein 303 00:22:29,065 --> 00:22:32,476 sehr, sehr schlechtes Sichtfeld. Und das heißt, je mehr Abstand man von den 304 00:22:32,476 --> 00:22:36,783 parkenden Autos hält, desto eher kann man einerseits ausweichen, überhaupt noch und 305 00:22:36,783 --> 00:22:40,849 andererseits desto eher kann könnte ja auch gesehen werden von parkenden Autos, 306 00:22:40,849 --> 00:22:45,462 Fahrenden. Und dann haben wir auch noch den Abstand zum Gehweg, wo auch zirka ein 307 00:22:45,462 --> 00:22:49,575 Meter angesetzt wird. Und ich werde euch jetzt in der nächsten Folge gleich mal 308 00:22:49,575 --> 00:22:53,241 aufzeigen, warum ihr auf einem Fahrstreifen tatsächlich gar nicht mit 309 00:22:53,241 --> 00:22:58,731 genug Abstand legal von einem Auto überholt werden könnt. So, hier haben wir 310 00:22:58,731 --> 00:23:04,021 ein, zwei Fahrstreifen rechts keine parkenden Autos, rechts direkt der Bord 311 00:23:04,021 --> 00:23:09,076 und ein Gehweg, obwohl der hat noch mal so einen Unterstreifen. Die gehbahn ist ja ein 312 00:23:09,076 --> 00:23:13,573 Stück weg vom Bord. Hier ist ein Fahrstreifen drei Meter breit. So, wenn 313 00:23:13,573 --> 00:23:19,202 wir hier diese verschiedenen Werte mal ansetzen. Er ist 80 cm Abstand zum Board. 314 00:23:19,202 --> 00:23:23,849 Den hatten wir eben. Dann setzen wir uns da mit unserem Fahrrad hin und sagen, Okay, 315 00:23:23,849 --> 00:23:28,180 wir haben schmales Fahrrad, wir sind auch schon mal. Wir nehmen den geringen Wert 316 00:23:28,180 --> 00:23:33,220 von 80 cm. Wer subtrahieren kann, merkt Hier bleiben noch 1,4 Meter. Selbst 1,4 317 00:23:33,220 --> 00:23:37,960 Meter sind weniger als 1,5 Meter, die die StVO überholen Abstand fordert. Also es 318 00:23:37,960 --> 00:23:42,788 gibt gar keine Option, dass dort jemand, also ein KFZ, euch auf diesem Fahrstreifen 319 00:23:42,788 --> 00:23:48,610 überholen kann. Deswegen könnt ihr auch dort fahren. Ich sage mal so ein Drittel, 320 00:23:48,610 --> 00:23:54,982 das ist meistens so die Fahrrinne von dem rechten Autoreifen bis so, die Mitte ist 321 00:23:54,982 --> 00:23:59,394 wunderbar und bringt halt auch Autofahrende dazu, euch ordentlich zu 322 00:23:59,394 --> 00:24:03,700 überholen und halt den Fahrstreifen zu wechseln und bremst insgesamt halt den 323 00:24:03,700 --> 00:24:08,095 Autoverkehr wieder ein wenig aus und macht es ein bisschen unbequemer, aber 324 00:24:08,095 --> 00:24:13,308 gerechter. Und hier haben wir noch mal ein Beispiel mit drei Fahrstreifen, aber 325 00:24:13,308 --> 00:24:17,360 parkenden Autos rechts. Und selbst wenn man jetzt sagt, wir betrachten nicht nur 326 00:24:17,360 --> 00:24:21,839 den Fahrstreifen, sondern setzen wirklich unsere Maße an von den parkenden Autos an. 327 00:24:21,839 --> 00:24:26,142 Dann setzen wir hier den Meter mindestens an. Und wir haben gesagt, dieser 328 00:24:26,142 --> 00:24:30,081 Fahrstreifen ist drei Meter breit. Stimmt in dem Fall dann nämlich auch noch. Ein 329 00:24:30,081 --> 00:24:34,103 Auto ist meistens bis zu zwei Meter breit. Vielleicht ein bisschen breit, aber das 330 00:24:34,103 --> 00:24:40,050 ist so das Maß. Das heißt, da bleibt noch ein Meter übrig bis zu der Linie. Dann 331 00:24:40,050 --> 00:24:46,975 setzen wir uns dahin. 80 cm. Dann der Überholeabstand von 1,5 Metern. So, 332 00:24:46,975 --> 00:24:51,745 und dann bleiben noch 70 cm auf unserem Fahrstreifen, wenn auch zwei Meter 333 00:24:51,745 --> 00:24:56,326 breit ist es reicht es nicht aus, dass ein Auto hin passt und es würde immer noch 1,3 334 00:24:56,326 --> 00:25:01,865 Meter in den linken Fahrstreifen rein ragen. Somit belegt es diesen Fahrstreifen 335 00:25:01,865 --> 00:25:07,286 sowieso und kann den auch gleich ganz benutzen, denn da sind wie gesagt noch 336 00:25:07,286 --> 00:25:12,160 diese 1,7 Meter nur übrig. Vielleicht könnte da noch jemand auf dem Motorrad 337 00:25:12,160 --> 00:25:17,245 sein, aber es wäre unangenehm. So deswegen auch hier gibt es keinen Grund. Man kann 338 00:25:17,245 --> 00:25:21,660 auch so weit rechts fahren, wenn man das möchte, natürlich, aber das gibt Leuten 339 00:25:21,660 --> 00:25:26,065 die Option euch enger zu überholen. Deswegen fahrt auch dort in der Mitte des 340 00:25:26,065 --> 00:25:30,537 Streifens, weil ihr könnt auf diesem Fahrstreifen nach wie vor nicht legal 341 00:25:30,537 --> 00:25:36,910 überholt werden. So, und hier noch mal, das ist die Linienstraße in Berlin, ist 342 00:25:36,910 --> 00:25:41,376 eine Nebenstraße und eine Fahrradstraße und hier wurde das ganz schön mal zu sehen 343 00:25:41,376 --> 00:25:45,032 tatsächlich dieser Abstand, die Dorringzone markiert. Aber man sieht ganz 344 00:25:45,032 --> 00:25:48,561 gut, wie diese Autotüren, das ist nicht mal eine riesige Autotür halt schon 345 00:25:48,561 --> 00:25:51,846 unglaublich weiter hineinragt. Es gibt immer noch Radfahrende, die leider genau 346 00:25:51,846 --> 00:25:55,150 in der Dorringzone fahren und ich weiß auch noch nicht so richtig, wie man das 347 00:25:55,150 --> 00:25:58,570 verhindern kann. Aber der Radfahrer auf der anderen Seite, der macht das schon 348 00:25:58,570 --> 00:26:03,609 ganz gut. Bis darauf, dass er freihändig fährt und man das nicht darf. Und auch nur 349 00:26:03,609 --> 00:26:07,993 noch ein Hinweis, weil da wurde mir gesagt, dass das Leute gar nicht wissen. 350 00:26:07,993 --> 00:26:11,770 Ich weiß es tatsächlich auch noch gar nicht so lange. Diese gestrichelte Linie 351 00:26:11,770 --> 00:26:15,779 in der Mitte, dass ist kein Verkehrszeichen ist, hat keine Bedeutung. 352 00:26:15,779 --> 00:26:20,451 Das ist nett. Grün ist aber keine Verkehrsverein. Also Verkehrszeichen auf 353 00:26:20,451 --> 00:26:24,959 der Fahrbahn sind weiß, wie überall. Oder wenn sie temporär sind, bei Baustellen 354 00:26:24,959 --> 00:26:29,826 gelb. Andere Farben gibt es da nicht. Das heißt, alles was da in rosa, grün, pink, 355 00:26:29,826 --> 00:26:34,854 blau wie auch immer auf die Fahrbahn gemalt ist, hat keine Bedeutung. Aber es 356 00:26:34,854 --> 00:26:38,341 kann Leuten helfen zu sehen, wo bin ich denn hier gerade eigentlich auf der 357 00:26:38,341 --> 00:26:42,875 Fahrbahn und sich selber besser einzuordnen. Aber man kann darüber fahren. 358 00:26:42,875 --> 00:26:47,110 Gar kein Ding. Und dann noch mal der nächste Tipp ist nämlich: Fahrt 359 00:26:47,110 --> 00:26:50,330 nebeneinander!. Hier ein Beispiel aus genau der gleichen Straße mit einem 360 00:26:50,330 --> 00:26:54,031 schönen Beispiel von zwei Polizistinnen, die nebeneinander fahren. Das ist erst mal 361 00:26:54,031 --> 00:26:58,156 schön. Leider fährt die eine in der Dorringzone . Das ist nicht so schön, aber 362 00:26:58,156 --> 00:27:02,515 ihr dürft nebeneinander fahren. Das war schon vorher in der StVO so, dass man das 363 00:27:02,515 --> 00:27:06,115 durfte. Allerdings war es damals noch nicht ganz so eindeutig formuliert. 364 00:27:06,115 --> 00:27:09,273 Eigentlich war es genauso eindeutig formuliert. Es wurde nur der Satz 365 00:27:09,273 --> 00:27:13,073 umgestellt. Aber jetzt steht am Anfang, mit Fahrrädern darf nebeneinander gefahren 366 00:27:13,073 --> 00:27:17,968 werden. Punkt. Wenn der restliche Verkehr nicht sonderlich nicht behindert wird und 367 00:27:17,968 --> 00:27:22,200 wenn ihr dort nebeneinander fahrt, wird niemand mehr behindert, als dass ihr 368 00:27:22,200 --> 00:27:26,318 sowieso da seid und Teil des Verkehrs seid. Deswegen gilt das nämlich auch auf 369 00:27:26,318 --> 00:27:31,106 genau diesen Fahrstreifen, die wir eben schon hatten. Denn wenn Kfz-Verkehr 370 00:27:31,106 --> 00:27:36,222 sowieso den Fahrstreifen wechseln muss, um euch zu überholen, dann könnt ihr ja auch 371 00:27:36,222 --> 00:27:39,931 zu zweit nebeneinander fahren, denn dann muss ja eh gewechselt werden. Ihr seid 372 00:27:39,931 --> 00:27:43,524 sozusagen zu zweit ja nicht mehr ein Hindernis als alleine. Ihr würdet 373 00:27:43,524 --> 00:27:47,686 eigentlich alleine fast mehr Platz einnehmen, könnte man auch argumentieren. 374 00:27:47,686 --> 00:27:51,618 Das heißt, hier passen zwei Radfahrende wunderbar nebeneinander und das Auto kann 375 00:27:51,618 --> 00:27:55,270 dann auf dem anderen Fahrstreifen überholen. Deswegen fahrt nebeneinander! 376 00:27:55,270 --> 00:27:59,618 Seid euch dessen bewusst, dass Radfahren durchaus wie jede Art der Mobilität eine 377 00:27:59,618 --> 00:28:03,070 soziale Aktivität sein kann. Wir kennen das wahrscheinlich. Ich weiß am Ende 378 00:28:03,070 --> 00:28:06,062 nicht, wer anderes früher zur Schule gekommen sind. Ich bin viel mit dem Bus 379 00:28:06,062 --> 00:28:09,505 oder der U-Bahn gefahren. Da hat man die ganze Zeit geredet. Im Auto sitzt man 380 00:28:09,505 --> 00:28:13,999 nebeneinander und kann miteinander reden, nur auf dem Fahrrad nicht? Ne! Könnt ihr! 381 00:28:13,999 --> 00:28:19,461 Macht das! Nutzt die Zeit. Kann schön sein. Sodann ein weiterer Tipp: Parken. 382 00:28:19,461 --> 00:28:25,585 Fahrräder sind ja, wie schon gesagt habe, Fahrzeuge. Das heißt, und Fahrzeuge fahren 383 00:28:25,585 --> 00:28:30,759 zum Parken auf den rechten Seitenstreifen, Streifen auf Parkstreifen oder an den 384 00:28:30,759 --> 00:28:35,511 Fahrbahnrand, so wie genau auch dieses Auto. Und dazu steht aber auch noch in der 385 00:28:35,511 --> 00:28:40,364 StVO, dass bitte platzsparend zu parken ist. Das heißt, da würde ich eigentlich 386 00:28:40,364 --> 00:28:44,995 jetzt es so verstehen, wenn. Wenn er jetzt kein Auto wäre, dann würde ich natürlich 387 00:28:44,995 --> 00:28:48,637 mich parallel zum Sport hinstellen, weil dann insgesamt mehr Fahrbahn übrig bleibt. 388 00:28:48,637 --> 00:28:52,130 Wenn aber jetzt ein Auto steht, was ja zwei Meter meistens breit ist und ein 389 00:28:52,130 --> 00:28:55,523 Fahrrad ist auch sehr oft ungefähr zwei Meter lang. Dann könnte man sich 390 00:28:55,523 --> 00:28:59,406 eigentlich auch senkrecht zur Fahrbahn hinstellen. So werden ja auch tatsächlich 391 00:28:59,406 --> 00:29:04,029 Fahrrad Bügel auf der Fahrbahn angelegt. Das spart man dann sehr oft senkrecht zur 392 00:29:04,029 --> 00:29:08,875 Fahrbahn. Darf man also machen. Ich glaube das größte Hindernis ist je nach Stadt 393 00:29:08,875 --> 00:29:13,093 eher, ob das Fahrrad dann auch noch danach da ist, weil man es ja schlecht 394 00:29:13,093 --> 00:29:17,072 anschließen kann. Aber gerade Menschen, die, wenn man nur mal kurz einkaufen geht 395 00:29:17,072 --> 00:29:20,365 und man hat diese schönen Schlösser, die kurz durch die Speichen gehen, wenn man 396 00:29:20,365 --> 00:29:23,444 den Schlüssel abzieht und dann kann man zumindest mit diesem Rad nicht wegfahren. 397 00:29:23,444 --> 00:29:26,391 Das ist ja schon mal ein Hindernis, wenn das jemand tragen muss. Gerade bei 398 00:29:26,391 --> 00:29:30,295 Stahlfahrrädern ist es auch sehr anstrengend, die wegzutragen. Dann kann es 399 00:29:30,295 --> 00:29:34,781 schon mal eine Option sein kann. Man kann auch einfach, wenn man was nachgucken will 400 00:29:34,781 --> 00:29:38,014 oder kurz eine Pause braucht. Man kann in den Fahrbahnrand reinfahren, der könnte 401 00:29:38,014 --> 00:29:41,240 auch nicht weggeschubst werden oder so was. Ihr seid genauso ein Fahrzeug und 402 00:29:41,240 --> 00:29:46,955 dürft da rumstehen. Total legal. Allerdings, das geht auf jeden Fall 403 00:29:46,955 --> 00:29:52,110 tagsüber. Nachts ist es schwieriger, dann muss es beleuchtet sein, innerorts aber 404 00:29:52,110 --> 00:29:55,269 irgendwie nur indirekt oder wenn genug Laternen da sind, auf jeden Fall zu 405 00:29:55,269 --> 00:29:59,083 empfehlen ist eine Park Warntafel, wenn man es nachts auf der Fahrbahn alleine 406 00:29:59,083 --> 00:30:02,502 stehen lassen will. Aber ich glaube das würden die wenigsten tun, denn dann ist es 407 00:30:02,502 --> 00:30:08,490 am nächsten Tag wirklich nicht mehr da. So. Und jetzt noch, wie ihr den Gehweg 408 00:30:08,490 --> 00:30:15,266 benutzen könnt, wenn ihr wollt, denn viele, je nachdem wo man auch wohnt, wo 409 00:30:15,266 --> 00:30:19,515 z.B die Fahrbahn Kopfsteinpflaster ist, da machen es 410 00:30:19,515 --> 00:30:24,709 Radfahrende ja gerne, dass sie doch auf dem Gehweg bis zur nächsten Straße fahren, 411 00:30:24,709 --> 00:30:29,864 die dann auch asphaltiert ist. Das ist verständlich, aber nicht cool und illegal 412 00:30:29,864 --> 00:30:34,786 und müssen uns immer wieder in den Kopf rufen, dass auf dem Gehweg einfach mal die 413 00:30:34,786 --> 00:30:38,195 schwächsten Verkehrsteilnehmer sind. Aber wenn ihr da, ich sage immer denkt immer 414 00:30:38,195 --> 00:30:43,671 sowohl an das Kind, was 10 Jahre alt ist, als auch an wie Oma oder Opa, die schon 85 415 00:30:43,671 --> 00:30:50,344 sind. Alle bewegen sich dort. Aber ihr dürft, weil da haben Gerichte entschieden. 416 00:30:50,344 --> 00:30:54,612 Radfahren tut man ja erst, wenn man auf dem Fahrrad sitzt und beide Füße auf dem 417 00:30:54,612 --> 00:30:59,257 richtigen Pedal hat, um auftreten zu können. Das heißt, wenn ihr auf eurem 418 00:30:59,257 --> 00:31:04,834 Fahrrad rollt, ist wie ein Roller benutzt, dann seid ihr kein Fahrrad. Ihr 419 00:31:04,834 --> 00:31:09,194 fahrt zumindest kein Fahrrad und so könnt ihr euch auch durch Fußgängerzonen ein 420 00:31:09,194 --> 00:31:12,466 bisschen schneller bewegen. Rücksicht nehmen ist natürlich trotzdem wie immer 421 00:31:12,466 --> 00:31:16,397 auf alle Verkehrsteilnehmer und auch auf Gehwegen. Also nutzt das, stellt euer, je 422 00:31:16,397 --> 00:31:20,411 nachdem, von welcher Seite ihr euer Fahrrad schiebt. Ich kann es z.B 423 00:31:20,411 --> 00:31:23,714 auch gar nicht von rechts schieben. Stellt euren rechten Fuß aufs linke Pedal oder 424 00:31:23,714 --> 00:31:28,364 andersherum und stößt euch mit dem anderen ab und rollt da lang. Das ist vollkommen 425 00:31:28,364 --> 00:31:33,658 in Ordnung. Und ich glaube, das waren ..an ein Tipp habe ich noch zum Radfahren 426 00:31:33,658 --> 00:31:37,484 ist nämlich das direkte Links abbiegen. Die StVO ist da eigentlich recht 427 00:31:37,484 --> 00:31:41,917 eindeutig, nämlich wer mit dem Fahrrad nach links abbiegen will, braucht sich 428 00:31:41,917 --> 00:31:46,406 nicht einzuordnen. Das führt dazu, dass viele Menschen indirekt abbiegen, was auch 429 00:31:46,406 --> 00:31:50,467 absolut die entspanntere und sicherere Variante ist, würde ich sagen. Das heißt, 430 00:31:50,467 --> 00:31:54,350 indirekt heißt Fahrt z.B jetzt hier auf diesem Radfahrstreifen mit 431 00:31:54,350 --> 00:31:58,100 gestrichelte Linie Fahrt erst einmal geradeaus über die Kreuzung. Stellt euch 432 00:31:58,100 --> 00:32:01,220 da eine Ecke auf und fahrt ihr, wenn ihr dann, wenn es nach links wieder grün ist. 433 00:32:01,220 --> 00:32:05,690 Fahrt ihr dann dort über das es indirekt das Abbiegen müsst? Zweimal warten macht 434 00:32:05,690 --> 00:32:11,150 nicht so viel Spaß manchmal. Ihr habt aber tatsächlich die Option hier. Euch da links 435 00:32:11,150 --> 00:32:15,200 einzuordnen zu den Autos auf dem Fahrstreifen, der noch geradeaus und links 436 00:32:15,200 --> 00:32:19,190 darf, das ist absolut legal. Es ist auch legal, wenn der Radfahrstreifen 437 00:32:19,190 --> 00:32:26,570 Benutzungspflichtig ist. Aber es ist nicht ganz eindeutig gesagt, wann ihr euch da 438 00:32:26,570 --> 00:32:32,090 einordnen sollt, aber generell geht es. Für Leute, die da nicht warten wollen oder 439 00:32:32,090 --> 00:32:35,090 nicht indirekt abbiegen wollen, das ist auf jeden Fall legal, das zu tun. Und es 440 00:32:38,510 --> 00:32:41,510 gibt für mich z.B. einige Kreuzungen, bei denen ich das gerne mache, 441 00:32:41,510 --> 00:32:49,520 Fahrweg. So. Und jetzt noch am Ende ein paar kurze Funfact oder viele Sachen, die 442 00:32:49,520 --> 00:32:54,170 halt missverstanden werden im Verkehr, gerade mit Fahrrädern, ist ja ihr dürft 443 00:32:54,170 --> 00:32:57,440 auf dem Rad Musik hören, genauso wie er auch im Auto Musik hören dürfen. Und das 444 00:32:57,440 --> 00:33:04,520 Auto ist auch Kopfhörer nicht spezifisch. Eh verboten. Ihr dürft, ihr müsst euch 445 00:33:04,520 --> 00:33:07,340 sicher sein, dass wir auch Umgebungsgeräusche wahrnehmen könnt und 446 00:33:07,340 --> 00:33:13,310 sicher Autofahrt oder Rad fahrt. Das heißt, natürlich wäre es irgendwie nicht 447 00:33:13,310 --> 00:33:18,050 so sinnvoll, den lautesten Techno oder Metal auf den Ohren zu haben. Aber 448 00:33:18,050 --> 00:33:21,350 Navigation oder was auch immer. Ihr müsst halt eure Umgebungsgeräusche wahrnehmen 449 00:33:21,350 --> 00:33:24,380 und seid euch dessen bewusst. Im Auto seid ihr gleich sowieso noch mal viel mehr 450 00:33:24,380 --> 00:33:28,880 abgeschirmt. Da hört er viel, viel weniger. Generell ist es erst mal legal. 451 00:33:28,880 --> 00:33:31,535 Es kann euch nicht vorgeworfen werden, dass ihr Kopfhörer drauf habt, aber bitte 452 00:33:31,535 --> 00:33:37,550 fahrt so, dass ihr trotzdem noch was hört. Dann ja, ihr dürft euer Handy bedienen, 453 00:33:37,550 --> 00:33:41,780 aber halt nicht während der Fahrt. Generell steht in der StVO, dass ein 454 00:33:41,780 --> 00:33:46,010 Fahrzeug stehen muss, wenn man daran will. Und nur bei KFZ ist es halt noch weiter 455 00:33:46,010 --> 00:33:50,690 vorgeschrieben, dass es auch, dass der Motor abgeschaltet sein muss. Aber das ist 456 00:33:50,690 --> 00:33:57,790 ja bei den meisten Fahrrädern nicht der Fall. Beim Fahrrad müsst ihr nur stehen 457 00:33:57,790 --> 00:34:01,960 und dann tatsächlich noch kurz zusammengefasst Ihr dürft auf dem Fahrrad 458 00:34:01,960 --> 00:34:06,580 nicht freihändig fahren. Ihr dürft auch die Füße generell nicht vom Himmel heben. 459 00:34:06,580 --> 00:34:11,590 Wobei ich mich ein bisschen frage, was da das was, wann die Lage ist, dass man 460 00:34:11,590 --> 00:34:14,050 das darf. Ich würde jetzt mal schätzen, wenn man durch Matsch oder große Pfützen 461 00:34:14,050 --> 00:34:17,980 fährt. Da mach ich das zumindest. Und ihr dürft euch bitte auch nicht an andere 462 00:34:17,980 --> 00:34:21,250 Fahrzeuge anhängen, das halte ich allerdings sowieso für äußerst gefährlich. 463 00:34:21,250 --> 00:34:25,900 So, und dann noch ein schöner Punkt, weil einem das vielleicht in der Stadt öfter 464 00:34:25,900 --> 00:34:30,460 passiert, dass man angehupt würde. Hupen in Ortschaften ist nur als Gefahrensignale 465 00:34:30,460 --> 00:34:34,990 Warnsignal erlaubt. Was man dann mit dieser Info im Moment macht, ist natürlich 466 00:34:34,990 --> 00:34:38,440 die eigene Sache. Vielleicht fragt man auch mal nach, was gerade die Gefahr war. 467 00:34:39,670 --> 00:34:44,830 Aber generell dürfte eigentlich nur wegen Gefahren angehupt werden. So, und dann 468 00:34:44,830 --> 00:34:48,970 kommen wir jetzt zum Autoverkehr und ich glaube, beim Autoverkehr ist einfach 469 00:34:48,970 --> 00:34:52,660 wichtig zu sagen es gibt ja viele Menschen, die sich ein KFZ fortbewegen aus 470 00:34:52,660 --> 00:34:56,740 verschiedensten Gründen. Und ich finde, das muss man auch immer noch mal sagen. 471 00:34:56,740 --> 00:35:01,660 Menschen fahren nicht unbedingt Auto, immer weil sie es geil finden. Und dazu 472 00:35:01,660 --> 00:35:05,620 wird ja auch Katja Diel heute Abend um 18 Uhr wahrscheinlich noch mal was sagen, sie 473 00:35:05,620 --> 00:35:09,370 hat ein Buch darüber geschrieben. Aber Menschen machen ja auch Erfahrung im 474 00:35:09,370 --> 00:35:12,790 öffentlichen Straßenverkehr. Im Auto ist man einfach mal geschützt. Es gibt also 475 00:35:12,790 --> 00:35:17,410 Menschen, die fahren auch Auto, weil es für sie die sicherere Option ist. Aber 476 00:35:17,410 --> 00:35:20,635 trotzdem, wenn ihr Auto fahrt, ihr müsst das Auto sicher beherrschen. Das ist erst 477 00:35:20,635 --> 00:35:25,480 mal das Allerwichtigste. Und eine Fahrerlaubnis haben natürlich. Deswegen 478 00:35:25,480 --> 00:35:30,820 kann ich als ersten Tipp nur geben, Fahrt langsamer. Denn die StVO sagt, die 479 00:35:30,820 --> 00:35:33,790 Gefährdung von Kindern, Hilfsbedürftigen und ältere Menschen muss erst mal 480 00:35:33,790 --> 00:35:37,690 ausgeschlossen sein, das müsst ihr sichern, wenn ihr Auto fahrt. Es kann und 481 00:35:37,690 --> 00:35:42,130 darf nicht dazu kommen können, dass ihr jemanden verletzt. Und deswegen passt ja 482 00:35:42,130 --> 00:35:45,790 auch die Sicherheit die Geschwindigkeit an und zwar an die Verkehrs, Sicht und 483 00:35:45,790 --> 00:35:51,430 Wetterverhältnisse. Und wenn der Verkehr unübersichtlich ist, fahrt langsamer, wenn 484 00:35:51,430 --> 00:35:56,380 das Wetter unangenehm ist, ihr nicht so gut seht, wenn das Schneetreiben ist. 485 00:35:56,380 --> 00:36:00,400 Regen, Dunkelheit. Viele Menschen sehen ja tatsächlich bei Dunkelheit nicht so gut, 486 00:36:00,400 --> 00:36:05,950 dann fahrt langsamer. Ihr seid dafür verantwortlich im Auto, dass der Verkehr, 487 00:36:05,950 --> 00:36:10,120 also dass ihr euch sicher bewegt und ihr könnt es auch. Ihr müsst es auch an eure 488 00:36:10,120 --> 00:36:12,610 persönlichen Fähigkeiten anpassen. Und ich meine, wir wissen, dass die meisten 489 00:36:12,610 --> 00:36:15,760 Menschen sich als überdurchschnittlich gute Autofahrende begreifen, was natürlich 490 00:36:15,760 --> 00:36:20,590 nicht funktioniert. Aber wenn ihr vielleicht ehrlich seid zu euch selbst 491 00:36:20,590 --> 00:36:26,170 sagt: Ich fahr wohl selten Auto, ich bin keine so sichere AutofahrerIn wie ich zum 492 00:36:26,170 --> 00:36:29,830 Beispiel tatsächlich, dann fahre ich halt langsamer. Einfach um sicher Auto zu 493 00:36:29,830 --> 00:36:33,640 fahren. Und auch ich müsste die Eigenschaften von Fahrzeug und Ladung 494 00:36:33,640 --> 00:36:37,720 bedenken. Ich meine, natürlich sind die Fahrzeuge, die man im Carsharing kriegt, 495 00:36:37,720 --> 00:36:42,520 geile Neuwagen, die natürlich irgendwie von jetzt auf gleich sofort bremsen. Aber 496 00:36:42,520 --> 00:36:45,850 wenn man so ein älteres Ding hat, was da noch so, wo die Bremse sehr lange 497 00:36:45,850 --> 00:36:50,270 durchgedrückt werden muss, egal was passiert oder so. Bedenkt das mit und 498 00:36:50,270 --> 00:36:53,990 fahrt einfach zu Sicherheit ein bisschen langsamer, denn auch bei den günstigsten 499 00:36:53,990 --> 00:36:57,560 Bedingungen gilt immer nur noch die maximale zulässige Höchstgeschwindigkeit. 500 00:36:57,560 --> 00:37:04,250 So. Das ist ein wichtiger Punkt und einfach damit ihr euch noch mal damit mal 501 00:37:04,250 --> 00:37:06,830 sieht, warum eigentlich? Ich habe hier noch mal rausgesucht die Todes 502 00:37:06,830 --> 00:37:13,190 Wahrscheinlichkeit. Wenn eine gehende Person von einem PKW gerammt wird, sage 503 00:37:13,190 --> 00:37:17,720 ich jetzt, wenn es einen Aufprall gibt und bei 30 km/hliegt die Wahrscheinlichkeit 504 00:37:17,720 --> 00:37:22,190 bei 30 prozent, bei 50 km/h schon bei 80 prozent. Das heißt, wenn mit einer der mit 505 00:37:22,190 --> 00:37:30,200 50 h durch die 30er Zone fährt, sollte das im Kopf haben. Und wer auch mit 60 durch 506 00:37:30,200 --> 00:37:34,250 50 durch eine 50er Zone fährt, sollte auch das im Kopf haben, dass da dann die 507 00:37:34,250 --> 00:37:39,560 Wahrscheinlichkeit des Todes bei 100 prozent liegt. Deswegen Ihr seid ein Teil 508 00:37:39,560 --> 00:37:43,130 des Verkehrs und das gilt, finde ich. Also das gilt auch für den Radverkehr. Ihr seid 509 00:37:43,130 --> 00:37:46,940 immer noch stärkere Verkehrsteilnehmer, z.B. als der Fußverkehr. Seid euch 510 00:37:46,940 --> 00:37:52,640 dessen bewusst und verhaltet euch so und deswegen. Das Schöne ist, wenn zum 511 00:37:52,640 --> 00:37:58,340 Beispiel auf einer auf einer Fahrbahn mit zwei Fahrstreifen sich nur zwei Autos 512 00:37:58,340 --> 00:38:02,210 nebeneinander zwei Autofahrende an die Geschwindigkeitsbegrenzung halten oder 513 00:38:02,210 --> 00:38:06,080 weniger schnell fahren, fährt auch der ganze Rest sicherer am Ende, weil der auch 514 00:38:06,080 --> 00:38:13,400 langsamer fährt. So dann noch das Überholen. Darüber hatten wir vorhin im 515 00:38:13,400 --> 00:38:18,440 Fahrradhelm schon ein bisschen gesprochen. Wenn Fahrstreifen vorhanden, dann 516 00:38:18,440 --> 00:38:21,800 wechseln, wenn ein zweiter Fahrstreifen vorhanden ist, wenn keiner da ist, 517 00:38:21,800 --> 00:38:26,960 überholt halt nicht. Wartet kurz. So eilig könnte es nicht haben. Bremst natürlich 518 00:38:26,960 --> 00:38:30,620 auch gerne den anderen Autoverkehr aus. Die Gesetzesgrundlage sind teilweise ein 519 00:38:30,620 --> 00:38:34,310 bisschen unterschiedlich, warum man 1,5 Meter einhalten muss, denn jetzt ist es ja 520 00:38:34,310 --> 00:38:39,620 mittlerweile in der StVO. Früher war es nur, dass Rücksichtnahme geboten. Haben 521 00:38:39,620 --> 00:38:43,100 Gerichte trotzdem auf 1,5 Meter verurteilt. Am Ende heißt es halt das 522 00:38:43,100 --> 00:38:46,760 haltet das ein und wenn ihr es nicht könnt, bitte überholt nicht. Habt Geduld mit dem 523 00:38:46,760 --> 00:38:51,710 Verkehr mit euch drumherum. Deswegen kann ich nur sagen: Seid rücksichtsvoll im 524 00:38:51,710 --> 00:38:56,480 Verkehr. Auch beim Abbiegen. Das hatten wir schon auch. Wartet einfach. Es gibt 525 00:38:56,480 --> 00:38:59,810 eine Zeit, ihr bekommt, ihr könnt da rumfahren, erst dann bekommen andere 526 00:38:59,810 --> 00:39:03,550 Fahrzeuge grün. Natürlich fahrt auch nicht auf Knotenpunkte rauf, wenn er voll ist 527 00:39:03,550 --> 00:39:09,100 und ihr nicht runter könnt und parkt auch nicht so, dass sie andere gefährdet. Zum 528 00:39:09,100 --> 00:39:12,100 Beispiel in zweiter Reihe und Radfahrer müssen ausweichen. Kinder ab 10 Jahren 529 00:39:12,100 --> 00:39:16,240 müssen auf die Fahrbahn nach StVO. Die müssen in den restlichen Verkehr 530 00:39:16,240 --> 00:39:20,410 ausweichen. Parkt nicht im Kreuzungsbereich. Da könne ich dann zu Fuß 531 00:39:20,410 --> 00:39:24,250 gehen, schlechter sehen und komme nicht über die Straße. Parkt nicht auf 532 00:39:24,250 --> 00:39:29,050 Radverkehrs Infrastrukturen und auch nicht auf Gehwegen. Ich habe hier kurz noch ein 533 00:39:29,050 --> 00:39:33,760 paar Beispiele. Dieser Mensch hat sehr schlecht geparkt, halb auf dem Gehweg, 534 00:39:33,760 --> 00:39:37,840 halb auf dem Radweg. In dem Fall ist es sogar noch mal unangenehmer, weil 535 00:39:37,840 --> 00:39:42,040 tatsächlich dieser Katzenstein zwischen Radweg und Gehweg leicht erhöht ist, 536 00:39:42,040 --> 00:39:45,070 sodass man noch viel schlechter auf den Gehweg kommt, auf dem man auch gar nicht 537 00:39:45,070 --> 00:39:50,020 fahren darf. Dann hier. Dann vorher parkende Autos, haben sie noch ein paar 538 00:39:50,020 --> 00:39:53,560 davor gestellt und jetzt weiß ich auch nicht, wie meine Oma mit 85 Jahren mit dem 539 00:39:53,560 --> 00:40:03,070 Rad durchkommen soll. Oder hier Abbiegespur für Autos. Und anstatt auf 540 00:40:03,070 --> 00:40:06,850 der eigenen Spur zu warten, immer darüber kann, wird der Radweg vollgestellt. Bitte 541 00:40:06,850 --> 00:40:11,980 macht es einfach nicht, denn es gefährdet einfach Menschen und am Ende ist der 542 00:40:11,980 --> 00:40:19,090 Verkehr dadurch auch nicht schneller. Hier auch noch mal sogar ein Fahrstuhlauto, ich 543 00:40:19,090 --> 00:40:22,630 sag jetzt nicht welche, natürlich nicht, parkt nicht auf dem Gehweg in dem Fall, 544 00:40:22,630 --> 00:40:28,300 ich meine ist auch noch viel Platz, kann man alles sehen, aber. Der Gehweg geht 545 00:40:28,300 --> 00:40:30,670 dadurch auch kaputt, er ist nicht dafür ausgelegt, dass dort tonnenschwere 546 00:40:30,670 --> 00:40:35,470 Fahrzeuge drauf stehen und am Ende die Gehwegplatten verschieben sich, jemand 547 00:40:35,470 --> 00:40:40,570 stolpert oder auch es muss einfach gemacht werden. Kostet Geld den Steuerzahler. Hier 548 00:40:40,570 --> 00:40:44,320 ist das ist eine markierte Gehwegvollstreckung sozusagen ist die 549 00:40:44,320 --> 00:40:47,800 Sicht eingeschränkt. Sowohl die Leute, die queren wollen, die zu Fuß gehen, werden 550 00:40:47,800 --> 00:40:52,660 schlechter gesehen als auch eh, können selber schlechter gucken. Hier wird auf 551 00:40:52,660 --> 00:40:58,780 dem Zebrastreifen geparkt. Fußgängerüberweg übrigens StVO sagt 5 552 00:40:58,780 --> 00:41:03,640 Meter davor und dahinter immer frei. Das heißt nicht nur dieses größere Auto hier 553 00:41:03,640 --> 00:41:08,080 vorne parkt illegal und schränkt die Sicherheit von zu Fuß Gehenden ein, 554 00:41:08,080 --> 00:41:12,220 sondern auch dieser kleine Smart da hinten übrigens. Und das gilt übrigens auch für 555 00:41:12,220 --> 00:41:15,490 Roller und Fahrräder. Also auch wenn ihr mit Fahrrädern auf dem Gehweg parkt, parkt 556 00:41:15,490 --> 00:41:18,280 nicht so, dass es in die Gehbahn rein ragt. Und dann z.B. blinde 557 00:41:18,280 --> 00:41:22,150 Personen. Die orientieren sich an dieser Gebahren und diesem kleinsten Pflaster an 558 00:41:22,150 --> 00:41:26,290 den Seiten. Dann sind da auf einmal Fahrräder an diese reinlaufen. Das ist 559 00:41:26,290 --> 00:41:33,100 einfach nicht cool. Und am Ende noch ganz kurz weitere Option, weil das hatte ich 560 00:41:33,100 --> 00:41:36,490 zumindest in meiner Beschreibung meines Vortrags mit erwähnt. Ihr könnt 561 00:41:36,490 --> 00:41:40,420 protestieren, ohne zu demonstrieren. Es gibt in vielen Städten Critical Masses. 562 00:41:40,420 --> 00:41:46,390 Denn ihr fahrt mit Fahrrädern ab 16 Personen, in einem Verband. Das könnte man 563 00:41:46,390 --> 00:41:49,600 auch theoretisch noch. Und vielleicht ist das jetzt., wäre das interessant? Ich weiß 564 00:41:49,600 --> 00:41:52,210 nicht, ob man da irgendwas programmieren kann, dass Leute sich auf ihre Arbeitswege 565 00:41:52,210 --> 00:41:56,200 verabreden können. Denn in großen Städten, wenn alles zentral in die Mitte geht, 566 00:41:56,200 --> 00:42:02,050 fahren so viele Menschen Rad morgens. Dann könnte man auch zusammen zu 16 mindestens 567 00:42:02,050 --> 00:42:06,010 auf der Fahrbahn gemeinsam fahren und transportiert eure sperrigen Gegenstände 568 00:42:06,010 --> 00:42:11,110 zu Fuß auf der Fahrbahn. Ihr müsst es ja sogar. Also nutzt das doch mal! Dann 569 00:42:11,110 --> 00:42:15,580 meldet Demos auf Autobahnen an, nutzt den Raum, den ihr da habt. Es ist 570 00:42:15,580 --> 00:42:18,670 Verkehrsraum. Ihr könnt. Warum sollte der nicht da landen, nicht lang können? Dann 571 00:42:18,670 --> 00:42:22,570 sprecht Menschen an. Also auf der Straße, wenn sie Sachen machen, die halt einfach 572 00:42:22,570 --> 00:42:26,080 andere gefährden. Oder auch sich selbst. Z.B. wenn Menschen in der Dorring 573 00:42:26,080 --> 00:42:29,590 zone Fahrrad fahren. Das ist halt einfach auf sehr vielen Ebenen unklug. Man kann 574 00:42:29,590 --> 00:42:35,650 sogar zum Teil Teilschuld bekommen vor dem Gericht. Und dann letzter Punkt und der 575 00:42:35,650 --> 00:42:40,120 wird sehr ambivalent diskutiert, das weiß ich. Aber ich bin der Meinung, dass die 576 00:42:40,120 --> 00:42:43,240 Behörden ja dafür verantwortlich sind, die Sicherheit im Straßenverkehr auch 577 00:42:43,240 --> 00:42:46,690 herzustellen. Aber auch Sicherheits- und Ordnungsbehörden können nicht überall 578 00:42:46,690 --> 00:42:53,200 gleichzeitig sein. Deswegen, wenn Gefahren im Straßenverkehr sind, die Kinder und 579 00:42:53,200 --> 00:42:57,220 alte Menschen z.B. einschränken oder euch, gebt Bescheid, die können auch 580 00:42:57,220 --> 00:43:03,760 können abgeschleppt werden, Fachwort Umsetzung oder nutzt halt solche Webseiten 581 00:43:03,760 --> 00:43:08,260 wie wegli oder auch die WegehaltApp. Da kann man dann direkt der Bußgeld Stelle 582 00:43:08,260 --> 00:43:13,720 was melden und auch eine schöne Anleitung um mit Ordnungsamt oder Polizei besser zu 583 00:43:13,720 --> 00:43:16,060 telefonieren und die richtigen Worte zu finden. Findet ihr unter 584 00:43:16,810 --> 00:43:25,260 abschleppgruppe.de. Das wäre tatsächlich meine gute... ne. Noch zwei Folien. Auch 585 00:43:25,260 --> 00:43:29,820 hier nämlich ein Beispiel: Hier sieht man so ein schönen ein ein großes Fahrzeug mit 586 00:43:29,820 --> 00:43:33,990 einem Kran drauf, was sowohl auf einem Radfahrstreifen parkt als auch vorne vor 587 00:43:33,990 --> 00:43:43,170 einem grünem Zebrastreifen. Und selbst das Ding kann abgeschleppt werden. Daher es 588 00:43:43,170 --> 00:43:47,760 geht. Kann man machen. Deswegen kann ich nur Danke sagen, das sind noch mal alle 589 00:43:47,760 --> 00:43:54,630 Tipps kurz zusammen aufgelistet. Habt Spaß dabei, die StVO so zu nutzen, wie sie für 590 00:43:54,630 --> 00:43:59,250 euch auch gemacht wurde. Damit alle sicher durch den Straßenverkehr kommen. Danke 591 00:43:59,250 --> 00:44:00,303 schön. 592 00:44:00,303 --> 00:44:03,273 *Applaus* 593 00:44:03,273 --> 00:44:08,973 Herald. Super viel, vielen Dank für diesen tollen Vortrag. Ich habe hier schon ein 594 00:44:08,973 --> 00:44:12,591 paar Fragen, aber falls Sie das jetzt im Stream seht und denkt, da wollte ich jetzt 595 00:44:12,591 --> 00:44:17,171 noch eine Frage stellen, schickt uns die gerne, dann kommt hier gleich noch rein. 596 00:44:17,171 --> 00:44:21,907 Ähm, uns hat genau erste Frage Wie ist das mit dem nebeneinander fahren von 597 00:44:21,907 --> 00:44:25,006 Fahrrädern? Wann wäre das denn eine Behinderung? Lass dir gesagt das es 598 00:44:25,006 --> 00:44:28,055 vermutlich keine Behinderung, aber in welchem Fall müsste man sich denn da 599 00:44:28,055 --> 00:44:30,476 Gedanken machen und dann doch hintereinander fahren? 600 00:44:30,476 --> 00:44:35,401 Laura: Na wenn ich, wenn ich denke, dass zum Beispiel eine Nebenstraße.. Also 601 00:44:35,401 --> 00:44:39,822 denken wir mal kurz. Wir können ja mal kurz rechnen, also ein Fahrrad, 80 602 00:44:39,822 --> 00:44:43,029 cm, zweites Fahrrad, Abstand dazwischen, sagen wir mal, also wir haben 603 00:44:43,029 --> 00:44:47,484 ein 60, wir zwei Meter, sind zwei Fahrräder breit und ein Fahrrad wäre ja 604 00:44:47,484 --> 00:44:54,811 nur 80 cm plus 1,5 Meter. Das sind zusammen dann zwei Meter noch was, also im 605 00:44:54,811 --> 00:45:01,455 Sinne von wenn ein Auto einen einzelnen Radfahrer und eine Radfahrerin mit Abstand 606 00:45:01,455 --> 00:45:06,914 überholen könnte in diesem Bereich und man dann nebeneinander fährt und man diesem 607 00:45:06,914 --> 00:45:13,151 KFZ die Möglichkeit das Überholen nimmt, dann würde ich sagen, wäre es nett in dem 608 00:45:13,151 --> 00:45:16,673 Moment vieleicht mal hintereinander zu fahren, damit dieses Auto überholen kann. 609 00:45:16,673 --> 00:45:21,015 Passiert aber glaube ich nicht oft und gerade in Nebenstraßen sind 30 km/hh 610 00:45:21,015 --> 00:45:25,031 erlaubt. Also meistens sind Tempo 30 Zonen. Ob dann da wirklich überholen 611 00:45:25,031 --> 00:45:28,615 sinnvoll ist, sei mal dahingestellt. Aber es gibt, es kann Fälle geben. 612 00:45:28,615 --> 00:45:32,639 Herald: Ja okay, aber das heißt, dass nicht so viel. Dann habe ich hier noch 613 00:45:32,639 --> 00:45:37,255 eine Sache. Und zwar ich sage es einfach, wie das hier reingekommen ist. Hat sie, du 614 00:45:37,255 --> 00:45:42,096 eine Ahnung davon, wie gefährlich das ist, wenn Mensch so fährt wie vorgeschlagen? 615 00:45:42,096 --> 00:45:46,596 (Ich mache das nämlich und werde teilweise bedroht und teilweise körperlich 616 00:45:46,596 --> 00:45:51,652 angegangen.) Laura: Na ja, Menschen sind halt Menschen, 617 00:45:51,652 --> 00:45:56,609 die reagieren alle unterschiedlich und es gibt Menschen, die reagieren 618 00:45:56,609 --> 00:45:59,830 verständnisvoller und andere, die reagieren nicht verständnisvoll und 619 00:45:59,830 --> 00:46:03,774 vielleicht auch gewalttätig. Das war ja am Anfang auch mal Disclaimer, so Leute, 620 00:46:03,774 --> 00:46:08,620 passt auf so bei dem was ihr tut. Und ich meine, ich habe damit jetzt ja einige 621 00:46:08,620 --> 00:46:12,595 würden mich als militante Radfahrerin oder Kampfradler vielleicht auch manchmal 622 00:46:12,595 --> 00:46:18,985 bezeichnen. Ich habe da selber wenig Scheu, was aber auch daran liegt, dass ich 623 00:46:18,985 --> 00:46:23,095 tatsächlich mein Recht kenne und auch sehr ruhig bleibe. Wenn mich ich habe, dann 624 00:46:23,095 --> 00:46:27,029 mehr den Konflikt mit Autofahren, dann muss man ja sagen, wenn die mich angehen, 625 00:46:27,029 --> 00:46:30,610 dann ...Ich bin da sehr ruhig und wenn sie die Polizei rufen wollen, dann können sie 626 00:46:30,610 --> 00:46:33,675 das auch tun. Hatte gerade letztens einen schönen Fall, wo einer gerufen hat und die 627 00:46:33,675 --> 00:46:37,478 Polizei da nur feststellen konnte, dass er ein Problem hat, aber nicht ich. Das war 628 00:46:37,478 --> 00:46:41,645 tatsächlich ein bisschen 30 Minuten vertane Zeit. Aber klar, es kann. Ich 629 00:46:41,645 --> 00:46:45,762 würde immer sicher sein, dass ich aus der Situation noch rauskomme. Mich haben auch 630 00:46:45,762 --> 00:46:48,497 schon mal Menschen mit einem Auto eingekeilt mit dem Fahrrad. Da schnell 631 00:46:48,497 --> 00:46:51,400 raus, weil wenn man da nicht mehr wegkommt, hat man natürlich ein Problem. 632 00:46:51,400 --> 00:46:54,557 Das ist aber das ist von Situation zu Situation. Das ist vielleicht auch 633 00:46:54,557 --> 00:46:58,176 Training, wie man sich wohlfühlt. Also natürlich nie ein unnötiges Risiko 634 00:46:58,176 --> 00:47:02,328 eingehen. Bitte nicht. Herald: Hast du denn Tipps, wie man damit 635 00:47:02,328 --> 00:47:07,978 umgeht? Also wenn Leute, wenn Autos extrem hupen oder Leute aussteigen und jemand 636 00:47:07,978 --> 00:47:12,537 anpöbeln oder z.B auch wenn wenn Autos tatsächlich zu knapp überholen, was 637 00:47:12,537 --> 00:47:16,695 wir sicherlich uns allen schon mal passiert ist, also wie man mit derartigen 638 00:47:16,695 --> 00:47:21,536 Anfeindungen und Raumeinnahmen von Autos am besten umgeht. 639 00:47:21,536 --> 00:47:27,006 Laura: Also es gibt ja die... Ich bin da mittlerweile, habe da wenig Hemmungen, 640 00:47:27,006 --> 00:47:31,174 auch bei Überholvorgang. Das ist ja dann meistens vorbei, wenn man wenn man 641 00:47:31,174 --> 00:47:34,825 überholt wurde. Wenn man sich das Kennzeichen merken kann, ist das schön. 642 00:47:34,825 --> 00:47:38,602 Wenn man mit Kamera fährt, ist das auch schön. Aber das ist nochmal rechtlich eine 643 00:47:38,602 --> 00:47:41,882 andere Sache, weil Flugmodus und darf nicht unnötig gespeichert werden blabla. 644 00:47:41,882 --> 00:47:45,172 Mittlerweile werden die aber zum Teil als Beweismittel anerkannt, aber da möchte ich 645 00:47:45,172 --> 00:47:48,605 jetzt meine Hand nicht ins Feuer legen. Jetzt hatte letztens wieder einen Fall, wo 646 00:47:48,605 --> 00:47:52,619 mich jemand sehr eng überholt hat und mich dann sogar ausgebremst hat. Direkt davor 647 00:47:52,619 --> 00:47:55,828 wäre ich fast reingefahren, in dem Fall die Zeugen hinter mir. Und das ist 648 00:47:55,828 --> 00:47:58,554 natürlich das Schönste, wenn man einerseits erst die autofahrende Person 649 00:47:58,554 --> 00:48:02,617 anspricht und ich meine, wenn ich dann Entschuldigung kriege oder sagt habe ich 650 00:48:02,617 --> 00:48:07,712 nicht mitbekommen. Guck mehr. Aber dann tatsächlich gucken, wenn man Zeugen oder 651 00:48:07,712 --> 00:48:13,315 Zeuginnen hat, Daten aufnehmen und danach Anzeige bei der onlinewache. Bin ich 652 00:48:13,315 --> 00:48:17,549 rigoros. Wird wird oftmals eingestellt und so, aber ich denke allein für die 653 00:48:17,549 --> 00:48:19,383 Statistik finde ich es wichtig, dass es da drin ist. 654 00:48:19,383 --> 00:48:22,646 Herald: Prima.Das hilft doch vielleicht der einen oder anderen Person. 655 00:48:22,646 --> 00:48:25,795 Laura: Und vielleicht noch einfach, wirklich, wenn man sich sicher ist, dann 656 00:48:25,795 --> 00:48:29,422 kann ja auch die andere Person sagen, ich ruf die Polizei oder irgendwas, dann 657 00:48:29,422 --> 00:48:32,761 können sie das ja tun. Das ist ja ok. Also dann klärt man das halt mit den Behörden, 658 00:48:32,761 --> 00:48:35,904 die mehr wissen. Das ist total in Ordnung, dafür muss man sich dann halt die Zeit 659 00:48:35,904 --> 00:48:38,093 nehmen. Aber das ist immer nur eine Option. 660 00:48:38,093 --> 00:48:43,019 Herald: Super, dann könnte das ja vielleicht die eine oder andere Person 661 00:48:43,019 --> 00:48:48,080 inspirieren zu mehr Rechte zum Fahrradfahren. Vielen Dank noch mal für 662 00:48:48,080 --> 00:48:53,249 den Vortrag. Und wir machen weiter. Ich glaube um 16 Uhr mit einem Vortrag zu den 663 00:48:53,249 --> 00:48:56,745 Facebook Files. Und das war der erste Vormittag aus der C-Base Dankeschön. 664 00:48:56,745 --> 00:49:00,310 *Applaus* 665 00:49:00,310 --> 00:49:05,090 Everything ist Lizenz cc by vor Politisierung des All vorne Community to 666 00:49:05,090 --> 00:49:07,899 the world. 667 00:49:07,899 --> 00:49:12,000 Untertitel erstellt von c3subtitles.de im Jahr 2022. Mach mit und hilf uns!